Вернуться к списку публикацийАвтомобили из Европы – литовский вариантСо дня принятия Литвы в Евросоюз в 2004 году процедура ввоза бывших в употреблении автомобилей в эту страну значительно упростилась. Для того чтобы сегодня купить автомобиль из Германии, Франции или Италии достаточно посетить литовские автомобильные рынки. Что же изменилось в литовском автомобильном бизнесе со дня вступления этой страны в Евросоюз и что продается на литовских автомобильных рынках сегодня?
Самое значительное изменение – это освобождение от таможенной пошлины на ввозимые из стран Евросоюза автомобили. До вступления страны в ЕС Литва традиционно считалась «автомобильной державой» и государство поддерживало предпринимателей-автомобилистов тем, что пошлины на воз автомобилей были минимальны – от 80 USD. Сегодня и это ограничение снято – себестоимость ввезенного автомобиля стала еще ниже. Более того, - автомобили теперь не надо регистрировать в литовском ГАИ, а можно сразу «с колес» продавать дальше автобизнесменам из Белоруссии, России, Казахстана и Украины. Автомобили продаются с оригинальными регистрационными документами стран Евросоюза и поэтому на авторынках Белоруссии, России, Казахстана и Украины автомобили, пришедшие из Литвы имеют немецкие, французские или итальянские документы. Это вводит в заблуждение покупателей, которые имели опыт покупки автомобиля из Литвы либо наслышаны об этом.
Надо отметить, что некоторое время после вступления Литвы в Евросоюз, большинство автомобилей продавалось там по очень привлекательным ценам, без прохождения хорошо известных литовских «чистилищ». Связано это с тем, что литовцы стали успешно завоевывать новые рынки и закупать машины большими партиями в Италии, Франции и Дании. За счет этого цены на «народные» автомобили в Литве стали выгодными для перепродажи в третьих странах. Однако, спустя пол года после нашествия новых членов ЕС во Францию, Италию, Данию и другие страны, запасы дешевых автомобилей там постепенно иссякли и, соответственно, закончилось и «литовское чудо». Все постепенно стало на круги своя и опять, как и прежде заработали «авто-чистилища».
Вступление в Евросоюз, как оказалось недавно, имеет для литовского авто бизнеса некоторые отрицательные моменты. Дело в том, что для выполнения слесарных и кузовных работ в Литве сегодня очень трудно найти хороших специалистов, их просто нет, - многие потянулись на запад, а оставшиеся требуют за свою работу должного «европейского» вознаграждения. Однако, и здесь ситуация в скором времени для литовских бизнесменов должна изменится к лучшему, - предпринимаются серьезные попытки перенести «чистилища» в приграничные с Литвой районы Белоруссии и России, где запросы мастеров значительно ниже. 13 Января 2010 |
